Nuestras soluciones abarcan toda la cadena de proceso de conformado de chapa y ensamblaje BiW y le guían para encontrar la mejor solución a su problema. Nuestro software permite la digitalización completa de estos procesos y satisface los requisitos de la Industria 4.0. Invertimos continuamente toda nuestra energía innovadora y nuestros conocimientos en productos de software avanzados para ayudarle a tomar decisiones más rápidas, seguras y eficaces.
La industria del automóvil se centra hoy en día en la digitalización de la tecnología de automatización para conseguir mejoras sustanciales en la productividad y la calidad de la producción. El objetivo final es la creación de un entorno de producción autónomo o la llamada fábrica inteligente.
Mientras que muchos de los conceptos que se debaten actualmente en el contexto de la Industria 4.0 se centran en el proceso de producción, la digitalización completa de todo el diseño del producto, el proceso de ingeniería y la producción tiene una visión más amplia y global.
El éxito de la digitalización requiere la selección adecuada de software, modelo y proceso. Estos se consideran los tres pilares de la digitalización. Estos tres pilares representan la verificación, la validación y la implementación del proceso de digitalización.
La digitalización está en el centro del impulso de la industria para reducir los costes y los plazos de entrega. Los fabricantes de automóviles deben desarrollar más rápido y la fabricación debe ser exitosa desde el principio. La Industria 4.0 exige soluciones nuevas e innovadoras, que requieren la transformación digital de los procesos.
Para garantizar un diseño óptimo de la pieza, es importante que se entregue de forma temprana, fiable y completa un resultado de viabilidad de pieza. El análisis de factibilidad le permite identificar rápidamente áreas problemáticas en la pieza, como roturas, adelgazamiento no deseado y posibles arrugas.
Una planificación y oferta eficientes permiten realizar estimaciones de costes rápidas y transparentes para la producción de piezas de la carrocería de automoción. Como diseñador o analista de costes, puede utilizar esta información para realizar estimaciones razonables para el proceso de estampado seleccionado.
Durante la ingeniería de proceso se lleva a cabo la simulación y la evaluación de todo el proceso de conformado. Esto le permite configurar todo el proceso de estampado, realizar modificaciones del mismo y también evaluar diferentes diseños de proceso antes de elegir el más adecuado.
Un proceso de puesta a punto sistemático basado en los resultados de simulación recopilados en la fase de ingeniería puede mejorar en gran medida la eficiencia de la puesta a punto. A través de una puesta a punto de herramientas eficiente, la matricería puede tratar con eficacia con geometrías de piezas complejas, materiales de acero de alta resistencia y demandas de alta calidad.
En un proceso de producción, incluso después de estampar miles de piezas que cumplen con las especificaciones de calidad, la tasa de rechazo de piezas puede aumentar repentinamente sin razón aparente. Con el software AutoForm, puede abordar estos problemas y lograr una producción de piezas sin problemas con una tasa de rechazo más baja.
Un análisis de viabilidad permite la identificación rápida de las zonas problemáticas en el diseño del proceso de ensamblaje, y proporciona las mejores soluciones posibles para corregirlas.
El ensamblaje de piezas puede provocar desviaciones dimensionales debido a la gravedad, la acumulación de tolerancias y la estrategia de sujeción. Dado que las piezas que se van a ensamblar se ven afectadas por el springback, los resultados pueden ser inexactos cuando se unen estas piezas. Por lo tanto, se debe analizar el springback para determinar qué partes necesitan compensarse para asegurar el ensamblaje dentro de la tolerancia.
La precisión de la operación de engrapado es muy importante ya que afecta la apariencia y la calidad de la superficie del ensamblaje. Las deformaciones del material, que se producen durante el proceso de engrapado, pueden dar lugar a desviaciones dimensionales y otros defectos típicos del engrapado, como roturas y arrugas en la pestaña, solapes de material en las esquinas y enrollamiento del material.
Durante la producción pueden aparecer problemas debido a variaciones en el proceso. Para garantizar la repetitividad y la robustez en la producción, se deben definir los parámetros cruciales del proceso ya durante la validación del proceso.
En un proceso de producción, ya sea en el arranque inicial o durante la producción en masa, la precisión puede disminuir repentinamente sin razón aparente. Esto puede dar lugar a paradas de producción no planificadas, objetivos de producción no cumplidos o productos de calidad insuficiente.
La tecnología de estampación en línea / transfer se aplica para producir piezas que no tengan roturas ni arrugas y que tengan la precisión dimensional y la calidad de superficie requeridas. Al mismo tiempo, con el uso de esta tecnología se pueden cumplir los plazos ajustados de producción y se pueden reducir el tiempo de entrega general y los costes.
La tecnología de estampación con matriz progresiva se utiliza para la producción de medio a alto volumen y diseños de piezas complejas con tolerancias estrictas. Esta tecnología asegura una producción rápida y una mínima cantidad de chatarra.
El estampado de aluminio se lleva a cabo para cumplir con los estrictos requisitos relacionados con la reducción del peso del vehículo. Esta tecnología es eficaz para abordar el impacto en el consumo de combustible y los efectos dañinos de efecto invernadero de las emisiones de dióxido de carbono.
Al reemplazar los aceros tradicionales por aceros de alta resistencia, los fabricantes de automóviles pueden utilizar chapas más delgadas para aligerar los vehículos y, al mismo tiempo, mejorar la resistencia a los choques. El uso de una menor cantidad de acero por vehículo beneficia al medio ambiente, ya que reduce tanto el consumo de material durante la producción como el consumo de combustible durante la conducción.
El conformado en caliente se ha vuelto cada vez más importante para la industria automotriz al cumplir con los requisitos específicos de menor peso total y mayor seguridad contra choques. Las piezas producidas con conformado en caliente se caracterizan por una alta resistencia, formas complejas y menor recuperación elástica.
Cómo ensamblar las piezas de BiW, cómo encajan estas piezas y cómo garantizar la precisión dimensional de toda la carrocería son cuestiones clave relacionadas con el proceso de ensamblaje. Los ingenieros deben poder identificar las causas de las desviaciones dimensionales en el ensamblaje del conjunto y luego tomar medidas para optimizar los diseños de los procesos de ensamblaje y las piezas.
El hidroconformado de tubos permite una libertad considerable en el diseño y producción de piezas con formas desafiantes, poco peso y mayor resistencia estructural. Esta tecnología permite un número reducido de piezas y uniones.