拉延筋通常被用于控制拉延工序中材料流动，以达到没有破裂和起皱的零部件高质量成型。这样的材料控制常常通过结合拉延筋压边力来完成。在工艺设计阶段，通过调整拉延筋的位置、长度和力度来生成最省料的高质量冲压件。在试模阶段，为了获得理想的工艺，也可以手动调整拉延筋。在成型模拟中拉延筋的加强应用及执行各种调整的需求需要构造拉延筋的模型方法。

AutoForm Engineering GmbH是钣金成形软件的主要供应商，发布了AutoForm Hydro 2016版本。该版本有了显著的提升，包括针对回弹补偿的一个完全新型且与众不同的功能。基于精确的回弹模拟结果，AutoForm Hydro 2016在弯曲和液压成形工序后能进行充分的回弹补偿。

标致雪铁龙通过使用AutoForm新产品线，提高了生产能力和效率，并完全支持公司自己的标准使用与管理。

AutoForm Engineering GmbH是钣金成形软件的主要供应商，发布了完全整合于AutoForm^plus R6加强版AutoForm-HemPlanner^plus软件。这一整合让用户通过使用AutoForm^plus R6有效率的开展工作，获得一个新的增强版图形用户界面。

为了得到拉伸零部件没有任何裂缝和褶皱的高质量成型工艺，须要在拉延序控制材料流动。这样的控制通常是结合拉延筋和压边力实现的。在工艺设计中，拉延筋的位置、长度和强度被调整到用最少的材料生产出高质量的冲压部件。同样在试模阶段，拉延筋可能需要手动调整以获得理想的工艺。总而言之，在使用拉延筋时需要将多方面因素考虑在内，从而达到最佳成型条件。

由于冲压件几何特征愈发复杂及高强度钢板的更多应用，板材冲压工艺设计变得越来越复杂。此外，竞争高度激烈的市场对高质量冲压件的交付周期不断减少。针对汽车行业面临的新挑战，AutoForm Engineering开发了一种新的方法可以系统性优化成型工艺。这一措施让成型工艺更透明，更好的理解成型工艺，让冲压更稳定并缩短开发和试模时间。工程师如今可以在投入生产前发现并解决主要的制造问题以达到效率的提升。

汽车制造商旨在通过使用先进的技术建造他们新款汽车模型，可以减少耗时的工艺流程并提升规划准确性。通过使用这些技术，设计冻结和批量生产之间的时间会大幅减少。

AutoForm Engineering GmbH是钣金成形软件的主要供应商，发布了新版本AutoForm^plus R6。该版本提供了一系列更强大的新功能，支持用户应用于整个数字钣金成形工艺链。

AutoForm Engineering GmbH是一家领先的金属板材成形软件解决方案供应商，已成功地将AutoForm^plus R4版本介绍给其全球用户。用户们的热烈反响表明AutoForm软件不仅是公认的行业标准，而且其应用实施也给金属板材成形行业带来了显著的生产力提升。